擎速

公司简介

       上海擎速赛事策划有限公司（Top Speed Sports Events LS Limited)是中国本土的一家赛车赛事服务公司，2008年由意大利人Davide De Gobbi创立，总部毗邻上海国际赛车场。
       擎速公司主要从事于赛车赛事和赛道驾驶活动的组织和技术服务，目前主要服务的赛事及活动项目有青年冠军方程式、法拉利挑战赛、兰博基尼宝珀杯亚洲系列赛、亚洲勒芒系列赛、Ferrari Corso Pilota、Lamborghini Track Day和Pure Mclaren。


创始人

       Davide来自意大利，毕业于帕多瓦大学，拥有20多年赛车从业经验。曾被评为2012汽车导报“年度汽车推广人”并登上汽车导报2013年4月刊封面。
       来中国之前，Davide在Prema Power车队工作了8年，从车队工程师做到车队经理，使他在赛车技术和车队管理方面积累了丰富的经验。同时他还在丰田F1学院担任过车手教练和车手猎头，曾执教过的车手有库比卡、小林可梦伟、中岛一贵。他曾经可以在F1中谋得一份资深的技术或管理职位，但他却选择了来到中国，发展中国赛车事业。
       2004年，Davide开始接触中国赛车市场，随后他便以技术总监的身份带领中国团队参与到亚洲雷诺方程式比赛中来，车队多次夺得车手和车队冠军。2008年成立擎速赛事策划有限公司，他开始致力于推广中国赛事和赛车文化。他帮助大众、法拉利、兰博基尼引进单品牌赛事并发展成为中国赛车的范本。他还致力于引进高端驾驶课程项目，如法拉利客户驾驶培训、兰博基尼驾驶学院及纯粹迈凯轮等。
        从2002年进入中国赛车圈以来，邓大伟用自己的激情和汗水为中国的赛车事业默默地奉献着。对于自己倾心打造的中国赛车队，他期望在有生之年能够看到它进入一级方程式。当然，这也是每个中国赛车人的梦想。


品牌介绍

        上个世纪末，邓大为曾经是意大利Prema Power 的技术主管和车队经理，也是当年欧洲最著名的F3 工程师之一。除了技术和管理水平高之外，他的另一大特长就是发掘有潜力的年轻车手。许多现役F1 车手都曾经和他打过交道，譬如库比卡和小林可梦伟，都是他的得意门生。
        而在F1 进入中国后，看好中国未来的PremaPower 车队决定在中国挖掘好苗子，觉得中国赛车市场大有前景的邓大为就成了不二的星探人选。但实际上，那时的中国赛车环境，并没有邓大为预想的那么好。邓大为回忆道：“由于车手缺乏从小就开始的系统培训，那时中国具备参加国际赛事实力的车手实在太少了。即使是赛车天才，如果不从七八岁的时候就开始接触车，也很难有机会参加F1。在我看来，中国目前还缺乏这种拔尖的车手。”
        邓大为曾是意大利铁人三项国家青年队成员，可能与这项运动中所需的坚强意志、应变能力和判断力有关，邓大为在认清中国车手资源贫乏的现实后，很快就调整了方向，并在克服赛车事业的困难上展现了足够的专注。
        既然培养中国F1 车手暂时不现实，那就改变一下他的青年培训理念：先让目前这批中国车手走出去，让他们积累国际赛事经验，对他们和中国赛车的大环境成长都有好处。得益于自己丰富的赛车资源，他开始帮助一些中国车手“向外走”，像张大胜，张志强都先后通过他的帮忙，从而有了到国外高水平赛事深造的机会，而这些，邓大为很少向人提及，但没有人能否认他的努力。多做少说，这就是他一贯的做事风格。
         到中国几年后，邓大为的青年车手培训理念逐渐被认可，可惜他最初任职的的赛事管理机构在发展过程中经历了较大的变动，已经摸到一点发展端倪的邓大为不得已要离开，但他还是希望在中国的赛车事业上有所拓展。
        “其实F1 从2004 年开始有了中国站，那时我就注意到中国市场的潜力巨大。因为中国车市在未来一定会蓬勃发展，大家买了车之后，玩车的氛围就会兴起。在大家都渴望在更快更安全的地方追求驾驶的快感时，赛车经济就会跟着兴起。从房车到低级别方程式，再到中高级方程式，会有一批人逐渐渴望从基础到高级慢慢学会赛车。这些在意大利已经发生并经历过，这些在中国也一定会发生的。但那时在中国，这些都做得不好。我嗅到了个中的商机。”邓大为回忆道，“于是我想，为什么不自己动手呢？”
        2007 年，邓大为离开了最初任职的公司后，在上海创立了Top Speed 擎速赛事策划有限公司，他亲自担任公司总经理，继续完成他在中国的“赛车梦”。不过，刚开始邓大为并没有给擎速 定下多伟大的发展蓝图，谨慎认真的他认为，无论日后要做什么项目，先稳住阵脚，做出名声是最重要的。中国赛车在赛事支援服务上很有市场潜力，而这一块恰恰又是做了十多年车队管理的他特别擅长的，于是当时就给擎速 定下了做专业服务的经营策略。
        “选择做服务，其实还有一个好处，就是可以规避很多资产风险。如果购买一批赛车运作比赛，在车手匮乏的中国是十分危险的，因为没有车手就难以运作比赛，比赛办不成，那赛车就没用，钱也白花了。避免风险，这对一个新生企业而言非常重要。尽管我很想做方程式赛事，但对当时的TOPSPEED 来说，做服务是以最小的投入获得最大回报的最佳方法。”熟悉中国环境，并第一时间找到最佳盈利点，这个意大利人的冷静和机智从此可见一斑。
        事实证明邓大为的理念是完全正确的，擎速的赛事服务水平在中国绝对顶尖，这也为他赢得了很多铁杆客户，更为擎速 后来的成名之作大众尚酷R 杯的运作赢得了资本。
        至今擎速已经成功帮助了大众、兰博基尼、法拉利以及著名赛事组织公司ACO运营了他们在亚洲地区的赛事品牌，包括大众尚酷R杯，青年冠军方程式，兰博基尼宝珀杯亚洲系列赛，法拉利亚太地区挑战赛，亚洲勒芒系列赛。另外擎速公司还积极引进了一些高端客户驾驶体验活动，例如法拉利Corso Pilota，兰博基尼Driving Experience，迈凯轮Pure McLaren以及布加迪和宾利的驾驶体验会等活动。

主营业务

赛事运营
        公司成立至今先后作为赛事官方组织了大众尚酷R杯、大众青年冠军方程式（Formula Masters China）[4]  、兰博基尼宝珀杯亚洲系列赛（Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia）、法拉利倍耐力杯亚太挑战赛（Ferrari Challenge Asia Pacific）及亚洲勒芒系列赛，作为赛事的官方组织团队，为赛事提供赛事组织管理、裁判仲裁以及后勤管理服务，帮助各赛事在中国及亚洲范围内取得瞩目成绩。
 
赛道日活动
        公司依托自身赛车赛事组织方面的经验和资源，为客户提供包括搭建布展设计、现场搭建、车辆维护保养、活动组织执行、专业驾驶教练、餐饮接待以及媒体公关等一套完整的客户试乘试驾活动服务体系。公司成立至今先后曾经为法拉利、兰博基尼、布加迪、宾利等国际超豪华汽车品牌组织过赛道日活动，活动地点包括上海、马来西亚雪邦、日本富士等著名亚洲国际赛道。

技术服务
        公司拥有一支20多人的赛车技术服务团队，团队技术严谨、素质过硬，参加过亚洲大部分顶级赛事并取得优异成绩，从方程式赛车到超跑比赛，团队积累了大量的实战经验。丰富的赛车技术经验使我们的团队拥有解决复杂赛车故障问题和快速维修基本故障的能力。我们的技师团队拥有丰富的耐力赛参赛经验，能够完成快速换胎、更换刹车片、加油、进站维护等服务。另外我们还有来自欧洲、韩国及中国的工程师团队，能够熟练应用汉语、英语、日语熟练地与车手及客户分析技术问题，同时在数据分析、车辆底盘调校等方面提供周到细致的服务。

赛事物流
        赛事物流是擎速的重要业务之一，也是保证各大赛事成功运营的重要基础。成功的体育赛事离不开有效的物流组织与管理。擎速直接参与赛事物资及车辆物流运输的每一个环节，解决赛事物资及车辆的点对点运输，国际清关等服务，保证赛事物资按时到达，全程控制赛事物资运输的时效性。
        擎速通过独特的定制集装箱，将GT赛车运输成本节省30%。运用定制的智能、灵活、高效、协同的的运输管理系统，使得我们的运输模式、运力资源、运输成本、运输调度、订单追踪等各个业务环节合理规整、高效精益。

餐饮服务
        从2014年，擎速为公司参与的驾驶培训和赛车比赛项目引进了一个全新的定制化餐饮概念。我们开发出“移动厨房”的概念，服务于我们大部分的亚洲赛事，通过专业的厨师、新鲜的食材以及相同的服务团队保证在不同的城市举办的赛事拥有一致的服务水平。

公司历史

2008年 公司在上海注册成立

2009年 大众尚酷杯系列赛启动，擎速公司开始负责大众中国尚酷杯的组织和推广；同时公司继续以车队身份参加亚洲雷诺方程式锦标赛并获得年度车手和车队双料冠军。

2010年 擎速开始承办兰博基尼赛道日以及基尼赛车驾驶学院

2011年 公司投资Formula Pilota China青年方程式系列赛并作为官方负责赛事组织运营，同年法拉利挑战赛Ferrari Challenge Asia Pacific进入中国，擎速作为行政运营团队加入该赛事。这一年，擎速技术团队参加亚洲保时捷卡雷拉杯PCCA并获得B组年度车手冠军及车队冠军。年末，公司参与组织兰博基尼Aventador中国区上市发布会获得圆满成功。

2012年 兰博基尼宝珀杯亚洲挑战赛开赛，擎速负责官方赛事执行协调并提供技术支持。同年，赛车场法拉利赛车嘉年华Ferrari Racing Day开始在中国举办，擎速作为赛事官方协办单位加入该赛事。这一年，公司荣获中国汽车运动联合会“突出贡献奖”，同时在2012 年“第七届中国赛车年度金榜”的评选活动中，公司创始人Davide获得“年度汽车运动推广人”称号。

2013年 青年冠军方程式系列赛进入中国，由大众汽车集团（中国）和擎速共同主办， 大众赛车之星培养计划Star Racing Academy项目公布，擎速技术团队开始为“星之队”提供车队支持；同年亚洲勒芒系列赛由S2M引进中国，擎速作为赛事协调单位加入，负责赛事组织和协调。

2014年 除了常规赛事的组织和运营之外，今年值得一提的是年底首次在马来西亚举办兰博基尼宝珀杯世界总决赛Lamborghini Super Trofeo World Final，来自欧洲以及北美洲的顶尖车队和车手参加了该项赛事，擎速高效严谨的工作和服务，让参与该项赛事的全球车队见识到了中国团队的力量和实力。

2015年 亚洲勒芒系列赛由ACO接受运营，擎速开始与ACO合作负责该赛事组织协调；擎速赴美国赛百灵参加兰博基尼宝珀杯World Final，TOPSPEED车队获得兰博基尼宝珀杯亚洲区车手年度冠军及车队年度冠军。

2015年 TOPSPEED与佳通组成Giti Topspeed车队使用兰博基尼Huracan ST赛车参加马来西亚12小时耐力赛并获得GTC组别冠军，中国国歌奏响赛道。

2016年1月 TOPSPEED与香港Star Speed Racing合作参加亚洲勒芒，获得组别年度亚军。