上海，中国（2019年8月20日）国际汽联亚洲三级方程式锦标赛正式公布2020年赛历。新赛历将采用紧凑的分站排期，车手得以在欧洲及日本的常规赛事开始前就有一次获得超级赛照积分的机会。

高效、低成本是新赛历的突出特点，所有分站赛都将在国际汽联一级赛道举行。新赛季将在2019年12月14至15日于马来西亚雪邦国际赛车场拉开帷幕，继而移师阿联酋迪拜赛道（Dubai Autodrome），2020年1月10至11日作为迪拜24小时耐力赛的辅赛，首次亮相中东地区，锦标赛将在周四至周六进行三个回合角逐。之后一周的1月17至18日，转战阿布扎比亚斯码头赛道（YasMarina）。随后锦标赛将重返亚洲战场，携手亚洲勒芒系列赛，在雪邦国际赛车场（2月15日星期六）和泰国武里南国际赛车场（2月23日星期日）进行最后两个分站的比赛。
 

邓大为 Davide De Gobbi

国际汽联亚洲三级方程式锦标赛组织方，上海擎速赛事策划有限公司创始人邓大为（Davide De Gobbi）表示：“2020年国际汽联亚洲三级方程式锦标赛的赛历专门根据车手和车队的需求设计，尤其是希望自己的职业生涯能够更快晋升的车手。在保证赛事的高水准的前提下，锦标赛更能够节约成本，提高物资运输效率，同时保证赛道时间最大化，让车手能够在欧洲和日本的常规赛事开始前，就有在国际汽联亚洲三级方程式锦标赛拿到超级赛照的积分的机会。”
 

锦标赛在亚洲的高影响力让许多车手受益，进而获得厂商的关注，比如爱沙尼亚小将马丁·鲁普（Martin Rump）已经成为奥迪运动亚洲官方车手。本赛季参赛的布兰顿·雷奇（Brendon Leitch）近期刚刚入选兰博基尼2019年的青年赛车手计划。国际赛场上也有许多知名车手在亚洲青年方程式比赛中开始自己的比赛生涯，包括丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）和两次勒芒24小时冠军班博（Earl Bamber）。

国际汽联亚洲三级方程式锦标赛采用单一引擎和车架制式，在2018年首次亮相就取得了巨大的成功，引领了国际汽联对发展青年车手的新愿景。其国际化的参赛阵容意味着车手竞技水平与全球接轨，让车手可以准确衡量自己的进步。同时，锦标赛使用统一的Tatuus F3 T-318赛车，因此成功与否将由车手水平决定，而非预算多少。锦标赛采用严格的规范化运营，管理团队成员包括车检官、赛事官员和仲裁都拥有丰富的经验和国际化背景。